Бадунг откладывает заём 1,67 трлн рупий, строительство тоннеля Гатсу-Барат – Чангу планируют начать в 2028 году
Округ Бадунг исключил новый заём 1,67 трлн рупий из проекта бюджета на 2027 год: проект дороги Гатсу – Чангу, переделанный в тоннель, ещё не готов к строительству. Подготовку в 2027 году профинансируют из собственных доходов.
На пленарном заседании совета Бадунга 29 октября 2026 года администрация округа отложила планируемый новый заём 1,67 трлн рупий в проекте бюджета на 2027 год. Средства предназначались для решения проблемы сильных пробок в коридоре Гатот-Суброто-Барат – Чангу через Северную Куту и Менгви. Глава округа Бадунг И Ваян Ади Арнава заявил, что в 2027 году проект реализовать нельзя, поэтому заём в этом году лишь добавит расходов на проценты и погашение. «Зачем нам брать деньги в долг?» — сказал он.
Изъятие земли в плотной застройке оказалось сложным: многие дома и предприятия невозможно переселить. Поэтому концепцию изменили с обычной дороги на сеть подземных тоннелей. В 2027 году технические исследования, ТЭО и административные документы будут оплачены из собственных доходов Бадунга (PAD), а строительство планируется начинать поэтапно с 2028 года. Председатель совета Бадунга И Густи Аном Гуманти поддержал отсрочку и попросил продолжать подготовку.
Контуры плана (пока на стадии исследований)
- Участок Гатсу-Барат – Чангу длиной около 3,2 км, основной тоннель 2,4 км на глубине около 15 метров (управление общественных работ Бадунга, сентябрь 2026 года).
- Стоимость тоннеля оценивается примерно в 3,5 трлн рупий. Бадунг изучает сотрудничество с китайской компанией Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC).
- Если тоннель построят, Бадунг планирует ввести на участке электронную плату за проезд (ERP).
Что это значит для покупателей и инвесторов
Облегчения пробок между Чангу и Керобоканом в ближайшее время не будет: строительство начнётся не раньше 2028 года и всё ещё зависит от нового займа. Недвижимость в Чангу, Бераве и Керобокане стоит оценивать по нынешней доступности, а не по обещанной инфраструктуре. Владельцам земли вдоль коридора стоит следить за утверждением окончательной трассы: тоннель и подъездные дороги могут затронуть соседние участки.
Обзор новостей. Планы, стоимость и сроки проекта могут измениться. Не является инвестиционной рекомендацией.
Источники
- Majalah Fakta – Tak ada relokasi, Pemkab Badung batalkan rencana utang daerah Rp1,67 triliun di APBD 2027 (29 Okt 2026)
- Bali Post – DPRD Badung dukung penundaan pinjaman Rp1,6 triliun, minta proyek infrastruktur dikaji lebih matang (1 Nov 2026)
- Warta Bali – Terowongan ruas Gatsu Barat–Canggu diperkirakan telan Rp3,5 triliun (22 Sep 2026)