Badung tunda pinjaman Rp1,67 triliun, terowongan Gatsu Barat–Canggu ditargetkan mulai dibangun 2028

Dalam rapat paripurna DPRD Badung pada 29 Oktober 2026, Pemkab Badung menunda rencana pinjaman daerah baru Rp1,67 triliun di RAPBD 2027. Dana itu semula untuk mengurai kemacetan parah di koridor Gatot Subroto Barat–Canggu yang melintasi Kuta Utara dan Mengwi. Bupati Badung I Wayan Adi Arnawa menyebut proyek belum bisa dieksekusi pada 2027, sehingga meminjam pada tahun itu hanya menambah beban bunga dan cicilan. "Buat apa kami pinjam uang?" katanya.

Pembebasan lahan di kawasan padat ternyata sulit karena banyak rumah dan usaha tidak bisa direlokasi. Karena itu konsep proyek diubah dari jalan biasa menjadi jaringan terowongan bawah tanah. Pada 2027, kajian teknis, studi kelayakan, dan dokumen administrasi dibiayai PAD Badung, sementara konstruksi fisik ditargetkan bertahap mulai 2028. Ketua DPRD Badung I Gusti Anom Gumanti mendukung penundaan ini dan meminta persiapan tetap berjalan.

Gambaran rencana (masih kajian)

• Ruas Gatsu Barat–Canggu sekitar 3,2 km, dengan terowongan utama 2,4 km di kedalaman sekitar 15 meter (PUPR Badung, September 2026).
• Biaya terowongan diperkirakan sekitar Rp3,5 triliun. Badung menjajaki kerja sama dengan perusahaan Tiongkok Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC).
• Bila jadi dibangun, Badung berencana menerapkan jalan berbayar elektronik (ERP) di ruas ini.

Artinya bagi buyer dan investor

Solusi macet Canggu–Kerobokan belum akan terasa dalam waktu dekat: konstruksi paling cepat dimulai 2028 dan masih bergantung pada pinjaman baru. Nilai properti di Canggu, Berawa, dan Kerobokan sebaiknya dinilai dari akses yang ada saat ini, bukan dari janji infrastruktur. Pemilik lahan di sepanjang koridor sebaiknya memantau penetapan trase final, karena terowongan dan jalan aksesnya bisa memengaruhi lahan di sekitarnya.

Ringkasan berita. Rencana, biaya, dan jadwal proyek masih dapat berubah. Bukan nasihat investasi.